第196章 出龙（三）(第2/3 页)

，必须先确定此蛟要从这八门中的哪个门入海，才能安排人手去阻截擒拿。

“八门入海”中的虎门出海口的河道最宽阔最气势浩荡，而磨刀门的水量最大。

胸怀大志的端木从海珠区出发，走的正是浩浩荡荡、大气磅礴的虎门出海水道。在金色蛟龙从奔涌澎湃的江水里腾起，连续轻松跃过两座大桥后，所有强者也都明白了它的路线选择。

大家在汇报的同时也驱车狂飙赶赴向虎门大桥。广州至虎门大桥，一路超速狂飙，也不过是40分钟左右的事情，而走蛟跃龙门终究费点劲，大家未必就不能赶上看一场热闹。

对，大家就是去看热闹的。

此蛟龙一看就凶横非常，不是自己可以对付的。还是让那些大佬来出手吧，自己观摩学习一下，长长见识就好了，万一撞大运也可能捡个漏也不一定。

反正闲着也是闲着，就算单单看热闹，回头跟其他修行者吹吹牛也好呀。

……

虎门大桥，东起珠江东岸虎门镇威远山，横跨珠江虎门水道，止于珠江西岸广州市南沙区，全长15.78公里，大桥主跨888米。

虎门大桥横跨珠江口，如一条巨龙腾飞于波涛汹涌之上。

被誉为“世界钢构第一桥”的这座壮美建筑，不仅是神州第一座大型悬索桥，更是一份献给香港回归的珍贵“礼物”，是广东省十大地标之一。

初建时，虎门大桥是神州南大门上的璀璨明珠，在连接深圳、珠海、港澳的交通要道上，发挥着不可替代的作用。

它曾经以每天600万元的收入高居神州收费桥梁之首，被誉为“最能赚钱的大桥”。

而关于虎门大桥，也有一件非常有意思的事。

这座大桥其实是由私人投资修建的。香港富商胡应湘抵押了自己的房、车向银行贷款才凑齐了30亿建桥资金。

虎门大桥于1992年10月底正式开始修建，1996年6月9日建成通车，克服了许多困难。

当虎门大桥通车的那一天，胡应湘向大众立下了一个诺言：当虎门大桥的净收入达到30亿收回成本的时候，他将会无偿将这座大桥送给国家。

虎门大桥的收费期限是1997年7月到2029年5月，单程的过路费就有40元。

虽然虎门大桥的过路费是贵了点儿，但也极大缩短了两地之间的距离，这和过路费也基本上形成了正比，因此这座

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